En alerta, están en la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Arica ante el alza de combustibles, lo que repercutirá, directamente, en los costos operaciones y de materiales en las zonas extremas de nuestro país, según lo manifestó el presidente del gremio regional, Juan Vásquez Manlla.
Es que, en la Puerta Norte, existe una dependencia estructural de la logística terrestre que impacta directamente a todos los sectores económicos, donde actualmente la construcción está dinamizada por la inversión pública, pero que tienen una rigidez presupuestaria.
Actualmente, se puede prever que el aumento del costo de combustibles puede traducirse en suspensión de proyectos, encarecimiento de obras públicas, menor inversión privada, menor generación de empleo; asimismo, generará una distorsión en los presupuestos, impactando la adjudicación y análisis de riesgo de las empresas; siendo clave la logística en la operación, fletes y logística, por el aislamiento geográfico.
Es importante considerar que el consumo de gasolina y diésel en conjunto alcanza los 162 mil metros cúbicos, lo que significa solamente el 0,9% del país y, si a esto sumamos Aysén y Magallanes, esto es únicamente un 3,42%; agregando que en las tres regiones los precios lucen un costo mayor que en Chile.
MEDIDAS
Ante este escenario, es que, desde la CChC, se propone una serie de medidas económicas que son de una gestión rápida y que no genera mayor impacto en las arcas fiscales, debido a que Arica y Parinacota, Magallanes y Aysén, en conjunto, no superan el 2,8% de la población y con los respectivos problemas asociados a la distancia geográfica, según dijo Vásquez Manlla.
“El impacto en nuestra industria es tremendo, ya que, por ejemplo, el cemento se incrementará en un 18%; las obras que, en un 90% son de arrastre, habrá que ajustarlas a los nuevos precios, esto es un impacto tremendo, sobre todo, para las zonas extremas. Esto es muy sensible y esperamos que se tomen medidas correctivas”, dijo Vásquez.
El presidente de la CChC Arica agregó que “considerando el escenario, como gremio constructor, creemos que es importante un mecanismo que ajuste el precio a lo que se tenía antes de la eliminación del Mepco, evaluado en 250MM USD anuales, en caso de que el combustible mantenga el alza ya reflejada en los precios; además de permitir reajustes extraordinarios de contratos de obras y vivienda pública cuando los costos de combustibles o insumos petro-dependientes superen determinados umbrales; e implementar líneas de financiamiento preferencial para empresas regionales afectadas por el aumento de costos logísticos”.
Otras de las medidas que se mencionaron son priorizar los proyectos de inversión asociados al Pedze, ya que no es gasto, sino inversión; e implementar líneas de financiamiento preferencial para empresas regionales afectadas por el aumento de costos logísticos.
Finalmente, explicó que, en el sector construcción, existen contratos que no contemplaban este incremento, lo que genera distorsiones en su ejecución, ya que algunos se reajustan por UF o IPC, otros por fórmulas polinómicas que incluyen el precio del petróleo y del dólar.
